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“百年铃木毁于长安”为什么很多人都这么说? 问题不好答?加入战队答题,奖励更多

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在国内,铃木共有两大合资车企,长安铃木和昌河铃木。其中长安铃木由于产品线较昌河铃木更为丰富,因此该企业一直被视为铃木在华的主心骨。

“百年铃木毁于长安”为什么很多人都这么说?

铃木目前在国内只有两款车稍微有点存在感,一个是铃木维特拉,另外一个是铃木雨燕,但是这两台车都存在着不小的问题。其中铃木雨燕已经十几年没有换代了,导致这台车失去了竞争力,而当年这台车的同级对手飞度和致炫等早就已经换代改款多次了。铃木维特拉也完全没有抓准中国消费者的心理,销量一般。

最近几年,铃木终于意识到了中国市场的重要性,开始对中国市场稍微看中了一些,但是却并没有特别针对中国市场来推出产品,比如今年来推出的维特拉,虽然叫好声一片,但是却无法让人掏钱买单,今年引进的英格尼斯,也是完全不考虑中国市场情况定了一个作死的价格,有一种破罐子破摔的味道。

百年铃木毁于中国人的购车观念,部分国人盲目追求高大上,盲目攀比,爱慕虚荣。铃木本来就是以造小型车和轻型越野车为主,世界小车之王铃木日本保有量前三甲,2017年铃木在日本本土的销量也突破了一百万辆,国外车就是个代步工具,经济实用为主。

“百年铃木毁于长安”为什么很多人都这么说?

现在汽车的生产线自动化程度非常高,大部分都是机器装配长安的生产线也是很先进的,很少用人工,你以为还是50年前用人工打造汽车呢?自己去汽车生产线去看看,再发表意见。铃木在国内不受待见的原因和长安没什么关系。

自己产品定位无法让中国市场接受才会有今天的局面,90年代大家都没钱,能有一辆4轮就是土豪,奥拓风行一时。随着经济水平和大家对汽车认识的提高,人们对汽车的追求取向不同,主流车企的不断适应中国市场的消费观念源源不断的推出新车型。

逐渐的占领消费市场,在客户中形成影响力,如很多丰田的用户最初对丰田的品牌品质印象是才佳美体现吧!,而铃木还是保持自己的产品不改进,不去适应中国市场。大浪淘沙,手机巨头诺基亚,摩托罗拉都因跟不上被淘汰。汽车行业也要继续上演优胜劣汰的自然法则

“百年铃木毁于长安”为什么很多人都这么说?

中国人只认为越大越长配置越多越唬人的才是有面子的好车,而忽略了汽车最主要的代步这一功能,更谈不上三大件才是汽车核心要素。铃木车务实,小巧,不符合当前国人用车观,因此销量也就不热!

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